【传动比分配给哪些部件 传动比分配表】

一、传动系包括哪些?

1、传动系主要由离合器系统、变速器系统、万向传动装置、主减速器系统、差速器系统、半轴系统等6个部件组成；传动系统可以将发动机传出的动力，发送给车辆的驱动车轮，使其形成动力，使车辆能够在道路上用一定的速度驾驶。传动系统的作用是将发动机输出的动力发送给驱动车轮，驱动车辆驾驶。

2、传动系是汽车动力系统的重要组成部分，它由多个关键部件组成，包括离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥。离合器安装在发动机飞轮的后端，并与变速器相连。在正常情况下，离合器处于接合状态，能够平稳地传递发动机的动力。

3、传动系按照能量传递方式的不同，可以分为机械传动、液力传动、液压传动和电传动等多种类型。它是汽车发动机发出的动力传递到驱动车轮的关键系统。 汽车传动系的主要功能包括减速、变速、实现倒车操作、动力中断、以及调节车轮间的速度差和轴间的速度差。

4、传动系统主要由六大部分构成：离合器系统：连接和分离发动机与变速器间动力传递的关键组件。传动系统：负责将发动机的动力传递至车轮，实现降速增扭与变速变扭矩。万向传动装置：允许动力在不同角度间顺畅传递。终减速器系统：降低发动机转速，增强输出扭矩。

5、传动系统主要由以下四大部分组成：离合器、变速器、万向节传动装置和驱动桥（包括减速器、差速器和驱动半轴等）。这些部件共同作用，将发动机产生的动力传递到驱动轮，从而驱动农用车行驶。

二、什么是传动比

1、传动比是机械设计中描述机构中输入与输出速度之间关系的一个重要参数。以下是关于传动比的详细解释：定义：传动比是输入转速与输出转速的比率，或者是两个转动构件角速度的比值，也称为速比。类型：对于齿轮传动和摩擦轮传动，当角速度是瞬时值时，传动比为瞬时传动比，通常恒定。

2、传动比的定义 传动比是机械传动系统中一个非常重要的概念，它反映了输入轴与输出轴之间的转速关系。具体来说，传动比指的是传动设备的传动装置中，主动轮与被动轮的转速之比。这一比值反映了传动系统对动力传输的效率以及速度变化的能力。

3、传动比——在机械传动系统中，其始端主动轮与末端从动轮的角速度或转速的比值。传动比(i)=主动轮转速（n1）与从动轮转速（n2）的比值=齿轮分度圆直径的反比=从动齿轮齿数（Z2）与主动齿轮齿数（Z1）的比值。

4、变速器传动比也称速比是指输人轴转速与输出轴转速之比。通常用传动比来描述其变速性质如传动比大于1则是减速传动；传动比小于1则是增速传动；传动比等于1则是等速传动。变速器传动比通俗的说也叫档位。以下是相关介绍：档位：为了适应汽车行驶阻力变化的需要变速器通常设置多个传动比即多个档位。

三、知道总传动比如何分配

在进行传动比分配时，首先需要确定总的传动比ij，然后根据实际情况和需求分配到各级减速器中。例如，这里给出了一个具体的数值分配方式，即在两级减速器中，高速级齿轮的传动比设定为i2，而低速级齿轮的传动比设定为i3。通过计算，得到i2和i3的具体数值，从而实现总传动比的合理分配。

建议如下分配各级传动比：（总传动比）^（1/3）=各级传动比的平均数，其中总传动比大于1；第一级传动比要小于平均数，第三级传动比要大于平均数；确定各级齿数比（齿数合理）；各齿数比的乘积，等于，总传动比。（尽量相等，但是一般会有微小误差的）供参考。

在设计齿轮传动系统时，确保总传动比的合理分配至关重要。推荐将总传动比的立方根作为各级齿轮传动比的平均值，特别注意，此值适用于总传动比大于1的情况。第一级齿轮的传动比应低于平均值，而第三级齿轮的传动比则应高于平均值。这样的设计有助于平衡整个系统的动力传输，确保效率和可靠性。