本文摘要：总传动比分配为总传动比分配是指根据车辆的性能要求和使用条件，将总传动比分配到各档位的过程。其目的是使车辆在各档位下都能获得最佳的加速性能、经济性和动力性。总传动比分配一般采用以下原则：1.加速性能：一...
总传动比分配为
总传动比分配是指根据车辆的性能要求和使用条件，将总传动比分配到各档位的过程。其目的是使车辆在各档位下都能获得最佳的加速性能、经济性和动力性。
总传动比分配一般采用以下原则：
1. 加速性能： 一档总传动比较大，以提供足够的起步和加速能力。随着档位升高，总传动比逐渐减小，以提高车辆的最高时速。
2. 经济性： 高档位总传动比较小，以降低发动机转速，从而减少燃料消耗。通常情况下，五档或六档的总传动比为最小。
3. 动力性： 低档位总传动比较大，以提高车辆在爬坡和载重时所需的扭矩。高档位总传动比较小，以减小传动阻力，提高车辆的最高时速和巡航能力。
具体到不同车型，总传动比分配会根据该车型的特点和用途略有不同。例如：
- 轿车： 一般侧重于加速性能和经济性，因此一档总传动比较大，高档位总传动比较小。
- 越野车： 需要较强的爬坡能力，因此一档总传动比会非常大。高档位总传动比也会比轿车略大，以提高车辆的载重能力。
- 货车： 需承担较重的载荷，因此一档至三档的总传动比会较大。随着档位升高，总传动比逐渐减小，以降低发动机的负荷。
总传动比分配是车辆设计中的重要环节，直接影响到车辆的性能和使用体验。合理的总传动比分配可以使车辆在不同工况下都能发挥最佳性能。
网友最关心的3个相关问答
**1. 总传动比分配过大有什么影响？** - 起步加速迟缓，油耗增加，动力性下降。 **2. 总传动比分配过小有什么影响？** - 爬坡无力，超车困难，发动机转速过高。 **3. 如何调整总传动比分配？** - 更换齿轮箱或差速器总成，但涉及较复杂的改装过程。你可能想看：
